Montage Central
(39 000 LBS À 89 000 LBS PNBV)
L’unité hi-rail à montage intermédiaire D-60B de Continental Railworks peut être utilisée derrière ou sous la cabine du camion. Conçue pour les châssis de classe 8, l’unité hi-rail D-60B offre plusieurs caractéristiques avantageuses : les barrures mécaniques entièrement automatiques à l’avant et à l’arrière offrent une excellente sécurité à l’opérateur et une facilité d’utilisation en éliminant le besoin d’actionner des goupilles, des crochets ou des leviers, le mécanisme automatique de blocage d’essieu avant maintient les pneus surélevés au dessus du rail, et les ressorts de caoutchouc offrent un meilleur confort de roulement.
Comme avec toutes les unités hi-rail de Continental Railworks, des roues forgées et non coulées sont utilisées afin d’en augmenter la profondeur de dureté. L’ajustement complet de l’unité, y compris l’alignement, les angles de pincement, l’écartement des roues et l’ajustement de pressions, permet de l’adapter à plusieur types de véhicules, conditions ou applications.
Capacité :
89 000 lb PNBV
Type :
Rotatif avant - Derrière cabine
Poids :
Avant 1565 lb
Diamètre de roue :
Diamètre de la bande de roulement profilé AAR de 14" forgéfile
Axe de roue :
Acier C-1045 rectifié, 2-3/4 "de diamètre
Roulements de roue :
Roulement à rouleaux coniques robustes
Appui :
Ressort en caoutchouc doubles
Barrures :
Barrures mécaniques automatiques à l'avant
Actionnement :
Vérins hydrauliques doubles
Patins de déraillement :
Standard
Balais de rail :
Standard
Isolation :
Isolation standard
Alignement :
Réglage simple de l’angle de pincement, ajustement latéral, ajustement de l’écartement
Kit de shunt de signaux de voie
Rétraction de la cabine
